نیمه{0}}تریلرهای کمپرسی را می توان در درجه اول بر اساس روش تخلیه و ظرفیت بار- طبقه بندی کرد.
تریلرهای نیمه{0}}قانونی موجود در بازار که بر اساس روش تخلیه طبقه بندی می شوند، به سه نوع اصلی تقسیم می شوند: کناری{1}}دامپ، استاندارد عقب-داپینگ، و پشتی مسطح-. تریلرهای جانبی-در مورد عملیات تخلیه اغلب مشمول محدودیتهای سایت{6}}میباشند. تریلرهای کمپرسی عقب استاندارد معمولاً دارای ارتفاع جعبه بار بیش از 0.6 متر و ظرفیت بار نسبتاً کم هستند. تریلرهای عقب{11}}روی مسطح با خطر بررسی نظارتی در مورد تغییرات غیرمجاز مواجه هستند. بهعلاوه، تریلرهای نیمه{13}}کانتینری وجود دارد که عمدتاً از یک شاسی نیمه{14}}تریلر مجهز به مکانیزم بالابر هیدرولیکی تشکیل شدهاند.
بر اساس ظرفیت حمل بار دستهبندی میشوند، آنها به مدلهای سبکوزن طراحیشده برای مدلهای استاندارد-حمل و نقل بار و{2}}مدلهای سنگین (مانند "صد-تن کینگ") تقسیم میشوند. وزن محدود یک تریلر نیمه{5}}روکشی سبک همراه با واحد تراکتور آن معمولاً از 20 تن تجاوز نمیکند، که طبق مقررات فعلی که بر محدودیتهای وزن خودرو حاکم است، ظرفیت محموله خالص نزدیک به 30 تن را ممکن میسازد. تریلرهای سنگین-نیمه تخلیه{10}}بهعنوان «صد-تن پادشاه» متعلق به دسته دوم هستند.
