موتور، شاسی و کابین یک کامیون کمپرسی مشابه موتورهای یک کامیون باری استاندارد ساخته شده است.
روغن با فشار بالا-از طریق یک شیر توزیع و خطوط هیدرولیک به داخل سیلندر هیدرولیک بالابر جریان می یابد. یک محافظ ایمنی در جلوی تخت بار برای محافظت از کابین نصب شده است.
موتور پمپ هیدرولیک را از طریق گیربکس و یک واحد قطع برق (PTO) به حرکت در می آورد. مکانیزم نوک هیدرولیک شامل یک مخزن روغن، پمپ هیدرولیک، شیر توزیع، سیلندر هیدرولیک بالابر، شیر کنترل و خطوط هیدرولیک است.
موتور پمپ هیدرولیک را از طریق گیربکس و واحد PTO به حرکت در می آورد و روغن با فشار{0} بالا از طریق دریچه توزیع و خطوط به داخل سیلندر هیدرولیک بالابر هدایت می شود و میله پیستون را تا نوک بستر حمل می کند. انحراف به عقب رایج ترین پیکربندی است. حرکت میله پیستون توسط یک سیستم کنترل مدیریت می شود، که اجازه می دهد بستر بار در هر زاویه شیب دلخواه متوقف شود. بستر بار با استفاده از نیروی جاذبه و کنترل هیدرولیک به موقعیت اولیه خود باز می گردد.
